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山東濱州:一件快遞的“進村”路

來源:新華社  2023-11-01 18:17:36
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  在山東濱州無棣縣,一輛輛公交車經“手術”過后,變身“客貨郵”一體的“全能選手”,“破壁機”“掃地機器人”等現代化家電在村鎮服務站下車入庫;農戶種植的冬棗等產品搭上“順風車”,從村里“奔”向外地……曾經“坐不滿”“跑不遠”的公交車,正逐漸成為貨物進出鎮村的紐帶,讓村民“快遞自由”的夢想照進現實。

  圖為西小王鎮“客貨郵”一體公交車。新華社記者 張鐘仁 攝

  “村里的公交常年坐不滿,來坐車的大多都是到鎮上取快遞的。”今年54歲的公交司機李風智熟知曾經的“快遞之痛”。3年前,由于當地農村物流、城鄉速遞服務網絡只鋪設到鄉鎮,村民的快遞“上不去”也“下不來”,村民只能乘車或步行到鎮上才能完成快遞收發。“羊屋子村離鎮服務站近20公里,村民坐著公交車來取快遞,還要額外多掏往返車費。”李風智指著地圖介紹道。

  為填補農村物流的斷層,不讓運輸和配送等成為制約農村經濟發展和城鄉交流的瓶頸,當地政府聯合濱州交運集團,依托公交網絡和“村店”資源,讓公交車有了快遞轉運的新“使命”。

  客貨郵供配中心,是快遞“進村”的第一站——一輛輛被格柵改造過的公交車排起長隊,靜靜等待著它們的“座上賓”:琳瑯滿目的快遞包裹被流水線按大小和村鎮分揀歸類后,“乘”上公交,繼續“進村”之旅。“供配中心現在成了公交車始發站,跑鄉鎮的車輛早午兩個時間段來此‘進貨’并轉運至鎮服務站。”濱州交運集團物流公司經理王本收介紹。

  “進村”的第二站,是鎮上的服務站。在西小王鎮交通運輸服務站,公交車下客完畢后,女工們戴著手套,拿著工具迅速圍上前來。你找件,我登記,她入庫;不到一刻鐘,“進村”的快遞就被這條“純手工”流水線分揀集結完畢,等待裝車進村。“以西小王鎮為例,我們在鎮下設立22個村級客貨郵綜合服務站,覆蓋31個行政村,日均派件量可達1900余件。”西小王客貨郵服務站負責人孫新建說。

  圖為鎮服務站工作人員將快遞卸車。新華社記者 張鐘仁 攝

  客貨郵一體化融合的轉型,不僅拉進了村民與網購的距離,還為當地村民帶來了額外的收入。李風智告訴記者,公交車扛起快遞業務后,54歲的他成了名副其實的“快遞老哥”:“我一天跑9趟車左右,除了開車,我還負責快遞進村后的搬運工作,每個月至少多掙450元!”

  除了打造快遞進村的“快車道”,村鎮公交還成為當地農戶產品外銷的“直通車”。濱州當地盛產冬棗,冬棗種植戶關東林說:“靠著俺們村里新的‘快遞車’,現在上午掃碼下單,冬棗下午就能裝車出發,物流效率提高,客戶收貨周期縮短,近兩年訂單量顯著增加。”

  目前,無棣縣共建成村級服務站400多個,客貨郵融合線路19條,無棣縣下轄鄉鎮每日快件進港數量約30000件。“下一步,我們將逐步擴大‘客貨郵’輻射范圍,依托農村公交網絡,讓更多村民感受到快遞進村、消費品下鄉、農產品出村進城的便利。”濱州交運集團董事長胡義亭說。(記者 張鐘仁)

編輯:任玉偉
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